Název

2.10.2011 AIRBUS A 380-800

Popis

Rozměry: délka 72,7 metru, rozpětí křídel 79,8 metru, výška 24,5 metru; dolní patro má na délku 49,9 metru, horní je o pět metrů kratší

Výkony: dolet 15.400 kilometrů, cestovní rychlost 945 kilometrů za hodinu (Mach 0,89), nejvyšší rychlost 1020 kilometrů za hodinu (Mach 0,96); nejvyšší vzletová hmotnost 569 tun

Kapacita: při nejčastěji používaném uspořádání kabiny ve třech třídách 525 míst; ve dvou třídách by to bylo 644 míst a v případě, že by letoun měl jen jedinou turistickou třídu, uvezl by 853 lidí

Uživatelé: Singapore Airlines (od října 2007), Emirates (od srpna 2008), Quantas (od října 2008), Air France (od listopadu 2009), Lufthansa (od června 2010), Korean Air (od června 2011)

Historie: první studie o vysokokapacitním letounu z dílny evropského Airbusu se datují do začátku 90. let, konstrukční práce na stroji, značeném zpočátku A3XX, začaly v červnu 1994; oficiálně byl projekt pod označením A380 představen koncem roku 2000; v lednu 2005 se letoun předvedl veřejnosti a o čtvrt roku později v Toulouse poprvé vzlétl; do služby se ale kvůli problémům s elektroinstalací poprvé dostal až v říjnu 2007

Letoun, kterého létá na linkách přes pět desítek exemplářů, zatím neměl žádnou nehodu se smrtelnými následky. Nejvážnější incident se stal loni v listopadu, když se stroji společnosti Quantas za letu roztrhl motor, posádka se ale dokázala vrátit na letiště v Singapuru. Následně ale musel výrobce pohonné jednotky, firma Rolls-Royce, provést úpravy na dalších letounech s jejími motory.

Výroba Airbusu A380 je logistický oříšek, jednotlivé díly se totiž vyrábějí v Německu, Velké Británii, Španělsku a Francii, kde se v Toulouse také stroj kompletuje.

Kategorie a štítky

Nastavení