Název

IX - Kolštejn (Branná) ... (Jeseníky)

Popis

Úsek lehkého opevnění "IX Kolštejn" (po roce 1945 přejmenován na Brannou) v Jeseníkách, měl za úkol přehradit oblast mezi kótou 947 (což je boční vrchol přiléhající z jihozápadu k masivu Čerňavy a Šeráku) a Kutným vrchem (798 m.n.m). Jeho výstavba byla společně se sousedním stavebním úsekem "VII Staré Město" 10.7.1937 zadána podnikateli Ing. Josefu Smetanovi z České Skalice. Velitelem vojenského stavebního dozoru byl jmenován škpt. pěch. Josef Richter. Hlavním úkolem objektů tohoto úseku bylo přehrazení údolí potoka Branná se silnicí a železnicí stoupající jím od Hanušovic na Ramzovské sedlo a dále do Jeseníku a také přehrazení pásma horských luk severně od obce Kolštejn (Branná) s několika komunikacemi místního významu. V roce 1938 byla zahájena v souběhu s linií opevnění lehkého, také výstavba opevnění těžkého, v rámci stavebního podúseku těžkého opevnění Kolštejn. Do přerušení prací v září 1938 se ovšem podařilo vybetonovat pouze dva pěchotní sruby, výstavba ostatních ustala ve fázi dokončeného výkopu či vybetonované základové desky. Jednosledová linie řopíků klesá strmým úbočí kóty 947 směrem k Farskému vrchu, kde v oblasti vybetonovaného pěchotního srubu StM-S 52 "Obora" přechází ve dva sledy a po zalesněném hřbetu klesá do údolí potoka Branná, které překračuje a kde také přehrazuje silnici i železnici Hanušovice - Jeseník. Zde se také nachází vybetonovaný pěchotní srub StM-S 50 "U trati", který je jeden z pouhých tří objektů československého těžkého opevnění, jenž byl vybaven čelní střílnou. Dva sledy lehkého opevnění dále stoupají na Kamenný vrch a po pastvinách pokračují směrem na Kutný vrch, kde přehrazuje také údolí Brusného potoka s místní komunikací Branná - Kronfelzof. Z 58 zadaných a vybetonovaných objektů tohoto úseku se dochovaly všechny vyjma jediného (č.148/E), na jehož místě se dnes nachází lom.

Kategorie a štítky

Nastavení